El vídeo que podéis ver pinchando sobre el subtitulo subrayado en azul de aquí arriba, explica en que consiste el cambio electrónico en una bicicleta, el cual probablemente los que no siguen habitualmente el ciclismo no sabrían de su existencia. La tecnología en el ciclismo, al igual que en otros muchos deportes, ha crecido de forma abismal en las últimas décadas, ya que fue a finales de los años ochenta cuando se empezó a producir un gran adelanto en este deporte con la imposición de los pedales automáticos con calas.
Sin embargo, en esa época (finales de los ochenta) las manetas de cambio todavía se llevaban en el cuadro y hasta la década de los noventa no se trasladaron a la zona lateral del manillar donde es mucho más cómodo de utilizar y más seguro, ya que no tienes que despegar a la hora de cambiar de desarrollo las manos del manillar.
Arriba calzado actual y calas con pedales automáticos, Debajo rastral antiguo con correa (fotos cogidas de google imágenes)
Sin embargo, en esa época (finales de los ochenta) las manetas de cambio todavía se llevaban en el cuadro y hasta la década de los noventa no se trasladaron a la zona lateral del manillar donde es mucho más cómodo de utilizar y más seguro, ya que no tienes que despegar a la hora de cambiar de desarrollo las manos del manillar.
A la izquierda maneta de cambio antiguo implantado en el cuadro, a la derecha maneta de cambio actual implantado justo detrás de la maneta de freno (fotos cogidas de google imágenes)
El vídeo aquí expuesto presenta la última revolución en lo que al cambio se refiere, el cambio electrónico, que comenzó a utilizarse hace pocos años en el ciclismo de élite. Yo personalmente sólo lo he visto en algunas ocasiones en bicicletas como la del vídeo que se usan para contrarrelojes, no obstante es posible que en pocos años se utilicen ya también en las bicicletas para etapas en línea. Lo que pretendo con este vídeo es dar a entender la enorme evolución que han sufrido las bicicletas en apenas 25 años, ya que sólo hay que ver como era la bicicleta de Pedro Delgado (web de Pedro Delgado), por poner un ejemplo, y como es ahora la bicicleta de contrarreloj del Team Sky (web del Team Sky).
En mi opinión el principal problema de este cambio es que es muy caro y con la actual crisis que existe en el ciclismo (al igual que en todos los deportes) a los equipos les es imposible invertir en un componente que no es imprescindible, no obstante, habrá que estar atentos a como evoluciona el cambio electrónico porque en pocos años podría ser una nueva revolución como la que supuso el pedal automático que más arriba comenté.
